汽车工程师协会专家对未来几年国内外车用润滑油市场发展趋势做了分析和预测，认为国内对车用油需求的高速增长和车用油高档化趋势将推动车用润滑油行业进入快速发展期，国内相关企业可及时调整产品发展方向和企业发展战略。

　　据专家介绍，我国车用润滑油的需求正逐渐进入快速增长期，2002年至2005年间需求量的增长速度将稳定在1.5%以上，2005年至2010年需求量每年的增速将提高到2%。预计到2005年，国内车用润滑油一年的需求量将达到360~370万吨，到2010年将继续上升到390~400万吨；国内车用润滑油的比重也将逐年上升，2000年车用润滑油占全部润滑油总量的52.6%，到2005年预计将达到54.1%至55.6%，其中华北地区的比重将高达64%。

　　在车用润滑油需求量逐年上升的同时，用油档次也将实现跨越式发展，高档油品直接与国际接轨。据预测，今后国内汽车年增长量近300万辆，而报废的只有几十万辆。一般而言，汽车每行使5000公里至7500公里必须换油，同时对润滑油的环保功能提出了更高标准。总之，汽车消费量的增长、燃料的经济性要求、日益严格的排放要求、换油期延长的需求、发动机的技术革新以及解决行车使用时出现的故障等等，这些因素都将推动内燃机油向更高规格发展，刺激车用油高端市场的“膨胀”。另外，民营润滑油生产企业的逐步发展壮大，也将加快润滑油高档化的进程。

　　汽油机油产品应朝着提高高温清净性能、低温分散性能、抗氧抗磨性能、更加环保和节能以及能延长换油期的方向发展；柴油机油产品应朝着有利于控制排放、提高节能效果、延长使用寿命方向发展。车用齿轮油产品应朝着提高防腐性、热氧化安定性、密封适应性及抗磨耐久性方向发展，满足新一代车辆齿轮油MT-1的需要，同时为适应现实国情、适应更广泛的地域和温差变化及各种车辆的工况要求，车用齿轮油将出现低粘和高粘的两极分化。另外，今后内燃机油配方技术的更新换代将加快，环保压力对传统单剂技术提出挑战，复合添加剂的地位将进一步提升，加剂量将随内燃机油性能等级提高不断增加，基础油的重要性日益突出。因此，国内润滑油及添加剂企业将及时调整产品的发展方向，提高产品档次，以适应将来车用润滑油行业的激烈竞争。